Количество: | |
---|---|
Контактное лицо: Tingting Email:fag@qgbearing.com
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники находятся в линейном контакте с дорожками качения. Они имеют высокую радиальную грузоподъемность и подходят для высоких скоростей. Они изготавливаются в нескольких разных исполнениях, основное отличие заключается в конфигурации фланцев. Наиболее популярными являются проекты NU, N, NJ, NF, NH и NUP. Наружное и внутреннее кольца всех типов являются разъединяемыми. Типы NU, N и NN подходят для подшипников со свободным концом. Типы NJ и NF могут выдерживать ограниченные осевые нагрузки в одном направлении. Типы NH и NUP могут использоваться как подшипники с фиксированным концом.
Цилиндрические роликовые подшипники NH-типа состоят из цилиндрических роликоподшипников типа NJ и L-образных упорных хомутов типа HJ. Внутреннее кольцевое ребро цилиндрического роликоподшипника типа NUP должно быть установлено таким образом, чтобы обозначенная сторона находилась снаружи ,
Контактное лицо: Tingting Email:fag@qgbearing.com
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники находятся в линейном контакте с дорожками качения. Они имеют высокую радиальную грузоподъемность и подходят для высоких скоростей. Они изготавливаются в нескольких разных исполнениях, основное отличие заключается в конфигурации фланцев. Наиболее популярными являются проекты NU, N, NJ, NF, NH и NUP. Наружное и внутреннее кольца всех типов являются разъединяемыми. Типы NU, N и NN подходят для подшипников со свободным концом. Типы NJ и NF могут выдерживать ограниченные осевые нагрузки в одном направлении. Типы NH и NUP могут использоваться как подшипники с фиксированным концом.
Цилиндрические роликовые подшипники NH-типа состоят из цилиндрических роликоподшипников типа NJ и L-образных упорных хомутов типа HJ. Внутреннее кольцевое ребро цилиндрического роликоподшипника типа NUP должно быть установлено таким образом, чтобы обозначенная сторона находилась снаружи ,