Количество: | |
---|---|
Серия 618 и серия 619 представляют собой подшипники тонкого сечения, они в основном используются для головки цилиндров двух- или трехколесных двигателей. Таким образом, эта область для монтажа кулачкового вала довольно мала, поэтому шаровые подшипники тонкой секции подходят из-за меньшей ширины и наружного диаметра. 618/1000 EMC4 - это шарикоподшипник из тонкой шайбы из латунной обшивки с более крупным размером.
техническое техническое описание для 618/1000 EMC4,
Тип: радиальный шарикоподшипник, однорядный
Размер: 1000 мм x 1220 мм x 100 мм
Базовая динамическая грузоподъемность: 637KN
Базовая статическая грузоподъемность: 1800KN
Исходная скорость: 750 об / мин
Предельная скорость: 600 об / мин
Вес: 227 сомов
Происхождение: сделано во Франции
1) Материалы для колец и элементов качения В то время как контактные поверхности между подшипниковыми кольцами и элементами качения подвергаются повторному тяжелому напряжению, они все равно должны поддерживать высокую вращательную подачу, поэтому материалы, используемые для колец подшипников и элементов качения, требуют следующих характеристик: Высокая усталостная прочность при прокатке
Высокая твердость
Высокая износостойкость Высокая стабильность размеров Высокая механическая прочность
Материал, используемый нашей компанией, представляет собой высокоуглеродистые подшипники из стали GCr15-GB / T18254, такие как AISI52100 (США), DIN100Cr6 (Германия) JISSUJ2 (Япония) и BS534A99 (Великобритания).
2) Материалы для клеток Материалы для каркасов должны иметь прочность при вращении под нагрузкой при нагрузке и ударной нагрузке. Малый вес с низким коэффициентом трения и возможность работы с рабочей температурой в стойке. Материал, используемый в ленточных клетках или клетках коронок, нажимается 08F или SPCC.
Это химический состав показан для сверхскоростного применения. Пластиковые клетки, такие как армированные полимером стекловолокна. Эти пластиковые коронки имеют преимущества низкого крутящего момента, длинной смазки и низкого шума и т. Д. 3) Вибрация и шум Измеряемый параметр вибрации, принимаемый RNB, представляет собой вибрационное ускорение скорости вибрации. Измерительные приборы и метод измерения указаны в JB / T5314 и JB / T5313. При измерении вибрации строго контролируемый шум с использованием акустики. 4) Внутренний клиренс Один ряд радиальные шарикоподшипники изготовлены с нормальным радиальным внутренним оформлением. Большинство подшипников также доступны с радиальным внутренним зазором C3. Некоторые из подшипников также могут поставляться с зазором CAL или большим количеством C4 или C5. Кроме того, шарикоподшипники с глубокими пазами доступны с уменьшенными или смещенными внутренними зазорами. Эти специальные разрешения могут использовать уменьшенные диапазоны стандартных классов разминирования или разделов смежных классов, см. Обозначение суффикса CN insection. 5) Допуски Один ряд радиальные шарикоподшипникиизготавливаются как стандартные для нормальных допусков. Один рядрадиальные шарикоподшипникипроизводятся с большей точностью, чем допуски ISO Normal. Точность измерения соответствует допускам P6, ожидайте допустимость ширины, которая значительно более плотная и уменьшена до
-0 / -60μm для подшипников с наружным диаметром до 110 мм -0 / -100 мкм для больших подшипников. Точность работы зависит от размера подшипника и соответствует - допуски P5 для подшипников до наружного диаметра 52 мм - допуски P6 для подшипников с наружным диаметром свыше 52 мм до 110 мм - Нормальные допуски для больших подшипников.
Серия 618 и серия 619 представляют собой подшипники тонкого сечения, они в основном используются для головки цилиндров двух- или трехколесных двигателей. Таким образом, эта область для монтажа кулачкового вала довольно мала, поэтому шаровые подшипники тонкой секции подходят из-за меньшей ширины и наружного диаметра. 618/1000 EMC4 - это шарикоподшипник из тонкой шайбы из латунной обшивки с более крупным размером.
техническое техническое описание для 618/1000 EMC4,
Тип: радиальный шарикоподшипник, однорядный
Размер: 1000 мм x 1220 мм x 100 мм
Базовая динамическая грузоподъемность: 637KN
Базовая статическая грузоподъемность: 1800KN
Исходная скорость: 750 об / мин
Предельная скорость: 600 об / мин
Вес: 227 сомов
Происхождение: сделано во Франции
1) Материалы для колец и элементов качения В то время как контактные поверхности между подшипниковыми кольцами и элементами качения подвергаются повторному тяжелому напряжению, они все равно должны поддерживать высокую вращательную подачу, поэтому материалы, используемые для колец подшипников и элементов качения, требуют следующих характеристик: Высокая усталостная прочность при прокатке
Высокая твердость
Высокая износостойкость Высокая стабильность размеров Высокая механическая прочность
Материал, используемый нашей компанией, представляет собой высокоуглеродистые подшипники из стали GCr15-GB / T18254, такие как AISI52100 (США), DIN100Cr6 (Германия) JISSUJ2 (Япония) и BS534A99 (Великобритания).
2) Материалы для клеток Материалы для каркасов должны иметь прочность при вращении под нагрузкой при нагрузке и ударной нагрузке. Малый вес с низким коэффициентом трения и возможность работы с рабочей температурой в стойке. Материал, используемый в ленточных клетках или клетках коронок, нажимается 08F или SPCC.
Это химический состав показан для сверхскоростного применения. Пластиковые клетки, такие как армированные полимером стекловолокна. Эти пластиковые коронки имеют преимущества низкого крутящего момента, длинной смазки и низкого шума и т. Д. 3) Вибрация и шум Измеряемый параметр вибрации, принимаемый RNB, представляет собой вибрационное ускорение скорости вибрации. Измерительные приборы и метод измерения указаны в JB / T5314 и JB / T5313. При измерении вибрации строго контролируемый шум с использованием акустики. 4) Внутренний клиренс Один ряд радиальные шарикоподшипники изготовлены с нормальным радиальным внутренним оформлением. Большинство подшипников также доступны с радиальным внутренним зазором C3. Некоторые из подшипников также могут поставляться с зазором CAL или большим количеством C4 или C5. Кроме того, шарикоподшипники с глубокими пазами доступны с уменьшенными или смещенными внутренними зазорами. Эти специальные разрешения могут использовать уменьшенные диапазоны стандартных классов разминирования или разделов смежных классов, см. Обозначение суффикса CN insection. 5) Допуски Один ряд радиальные шарикоподшипникиизготавливаются как стандартные для нормальных допусков. Один рядрадиальные шарикоподшипникипроизводятся с большей точностью, чем допуски ISO Normal. Точность измерения соответствует допускам P6, ожидайте допустимость ширины, которая значительно более плотная и уменьшена до
-0 / -60μm для подшипников с наружным диаметром до 110 мм -0 / -100 мкм для больших подшипников. Точность работы зависит от размера подшипника и соответствует - допуски P5 для подшипников до наружного диаметра 52 мм - допуски P6 для подшипников с наружным диаметром свыше 52 мм до 110 мм - Нормальные допуски для больших подшипников.