 |
| Количество: | |
|---|---|
Радиальный шарикоподшипник 6012 для счетной машины
Быстрые данные
Структура: Глубокая канавка
Тип: Ball
Фирменное наименование: NSK IKO KOYO UBC LYC ZWZ
Размер отверстия: 60 мм
Наружный диаметр: 95 мм
Номер модели: 6012
Прецизионный рейтинг: p2 p4 p5 p6 p0
Уплотнения Тип: открытый zz 2rs
Количество строк: одиночная строка
Место происхождения: Швеция
структура: глубокая канавка
Тип: шарик
вес: 0,385 кг
ширина: 18 мм
материал: подшипниковая сталь
H.S КОД: 8482012000
Высококачественный шарикоподшипник 6012могут использоваться в этих случаях с требованием высокого вращения, низкого уровня шума и низких колебаний. Закрепление с уплотнением вместе со стальной крышкой резинового уплотнения, обычно заполненной смазкой заранее, наружное кольцо с кругом остановки или фланцем, это не только быть легче для осевой ориентации, но также хорош для установки наружной оболочки. Размер максимального нагрузочного подшипника такой же, как и стандартный подшипник, в то время как с заливным желобом внутри и снаружи, который может добавлять шары и улучшать максимальный нагрузки одновременно.
Радиальный шарикоподшипник 6012 для счетной машины
Быстрые данные
Структура: Глубокая канавка
Тип: Ball
Фирменное наименование: NSK IKO KOYO UBC LYC ZWZ
Размер отверстия: 60 мм
Наружный диаметр: 95 мм
Номер модели: 6012
Прецизионный рейтинг: p2 p4 p5 p6 p0
Уплотнения Тип: открытый zz 2rs
Количество строк: одиночная строка
Место происхождения: Швеция
структура: глубокая канавка
Тип: шарик
вес: 0,385 кг
ширина: 18 мм
материал: подшипниковая сталь
H.S КОД: 8482012000
Высококачественный шарикоподшипник 6012могут использоваться в этих случаях с требованием высокого вращения, низкого уровня шума и низких колебаний. Закрепление с уплотнением вместе со стальной крышкой резинового уплотнения, обычно заполненной смазкой заранее, наружное кольцо с кругом остановки или фланцем, это не только быть легче для осевой ориентации, но также хорош для установки наружной оболочки. Размер максимального нагрузочного подшипника такой же, как и стандартный подшипник, в то время как с заливным желобом внутри и снаружи, который может добавлять шары и улучшать максимальный нагрузки одновременно.
