 |
| Количество: | |
|---|---|
Радиально-упорный шарикоподшипник 7008
Краткие сведения:
Конструкция: угловой контакт
Тип: мяч
Внутренний диаметр: 40 мм
Наружный диаметр: 68 мм
Ширина: 15 мм
Торговая марка: SKF FAG INA NSK KOYO NTN HRB ZWZ ...
Количество строк: одно
Место происхождения:
Тип уплотнений: открытый, герметичный
Компания Jinan Kaiming Bearing Co., Ltd может поставлять обычные подшипники и нестандартные подшипники. Также можно настраивать подшипники как рисунок или образцы.
На дорожках качения радиально-упорного шарикоподшипника во внутренних и наружных кольцах могут иметь относительное перемещение по горизонтальной оси. Поэтому эта конструкция может противостоять комбинированным нагрузкам, а именно, поддерживать радиальные и осевые нагрузки одновременно. Осевая грузоподъемность радиально-упорный шарикоподшипник улучшается с увеличением угла контакта. Угол контакта определяется как угол между линией, соединяющей точки соприкосновения шара и дорожек качения в радиальной плоскости, вдоль которых груз передается от одной дорожки качения к другой, и линии, перпендикулярной оси подшипника. Держатель выполнен из латуни, синтетической смолы других, подверженных индивидуальным характеристикам подшипника и условиям применения.
Радиально-упорный шарикоподшипник 7008
Краткие сведения:
Конструкция: угловой контакт
Тип: мяч
Внутренний диаметр: 40 мм
Наружный диаметр: 68 мм
Ширина: 15 мм
Торговая марка: SKF FAG INA NSK KOYO NTN HRB ZWZ ...
Количество строк: одно
Место происхождения:
Тип уплотнений: открытый, герметичный
Компания Jinan Kaiming Bearing Co., Ltd может поставлять обычные подшипники и нестандартные подшипники. Также можно настраивать подшипники как рисунок или образцы.
На дорожках качения радиально-упорного шарикоподшипника во внутренних и наружных кольцах могут иметь относительное перемещение по горизонтальной оси. Поэтому эта конструкция может противостоять комбинированным нагрузкам, а именно, поддерживать радиальные и осевые нагрузки одновременно. Осевая грузоподъемность радиально-упорный шарикоподшипник улучшается с увеличением угла контакта. Угол контакта определяется как угол между линией, соединяющей точки соприкосновения шара и дорожек качения в радиальной плоскости, вдоль которых груз передается от одной дорожки качения к другой, и линии, перпендикулярной оси подшипника. Держатель выполнен из латуни, синтетической смолы других, подверженных индивидуальным характеристикам подшипника и условиям применения.
