 |
| Количество: | |
|---|---|
Подробности: (1) Щит / замыкание: Открытый шарикоподшипник Z, ZZ, RS, 2RS, 2RZ (2) Код допусков: ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5, ABEC-7 (3) Уровень вибрации: V4, V3, V2, V1 (4) Радиальное воспроизведение: C0, C2, C3, C4 (5) Материал: AISI52100, AISI440C, AISI304, AISI316 (6) Крепеж: PTFE, нейлон, PEEK или (нержавеющая) сталь
Упорный роликовый подшипник могут быть разделены на 2 вида, один - для подшипника с одним направлением и роликовым подшипником; другой - для роликового подшипника с двойным направлением. однонаправленные упорные шариковые подшипники состоят из шайбы вала, шайбы корпуса и шарового узла. Подшипники отделимы, так что монтаж прост, так как шайбы и шарик и сепаратор могут устанавливаться отдельно. Меньшие размеры доступны либо с плоской поверхностью сиденья на шайбе корпуса, либо с поверхностью сиденья с диафрагмой. Подшипники с шайбой sphered корпуса могут быть использованы вместе с sphered шайбой сиденья, чтобы компенсировать несоосность между опорной поверхностью в корпусе и валом. Односторонние упорные шарикоподшипники, как следует из их названия, могут выдерживать осевые нагрузки в одном направлении и, следовательно, располагать вал в осевом направлении в одном направлении. Они не должны подвергаться какой-либо радиальной нагрузке. двухпозиционные упорные шариковые подшипники состоят из одной шайбы вала, двух шайб корпуса и двух шаровых и карданных тяговых узлов. Подшипники отделимы, так что монтаж прост. Различные детали могут монтироваться отдельно. Шайбы корпуса и шаровые и каркасные упорные узлы идентичны корпусам однонаправленных подшипников. Меньшие подшипники доступны либо с плоской поверхностью сиденья на шайбах корпуса, либо с поверхностью с откидной поверхностью. Для компенсации несоосности между корпусом и валом можно использовать подшипники с шариковыми шайбами с шариковыми шайбами. Двунаправленные упорные шарикоподшипники могут выдерживать осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях, и поэтому могут служить для осевого размещения вала в обоих направлениях. Они не должны подвергаться радиальной нагрузке.
Описание товара
Ролики этих подшипников имеют сферическую форму, а сферическая поверхность дорожки капота корпуса самонастраивается. Эти подшипники отличаются чрезвычайно большой осевой грузоподъемностью, а между тем они также могут переносить радиальную нагрузку на цитрин. Масляная смазка обычно используется во время работы. Применение этих подшипников можно найти в гидроэлектрических генераторах, вертикальных ноторах, пропеллерной оси сосудов, башенных кранах и сжимающих прессах.
Подробности: (1) Щит / замыкание: Открытый шарикоподшипник Z, ZZ, RS, 2RS, 2RZ (2) Код допусков: ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5, ABEC-7 (3) Уровень вибрации: V4, V3, V2, V1 (4) Радиальное воспроизведение: C0, C2, C3, C4 (5) Материал: AISI52100, AISI440C, AISI304, AISI316 (6) Крепеж: PTFE, нейлон, PEEK или (нержавеющая) сталь
Упорный роликовый подшипник могут быть разделены на 2 вида, один - для подшипника с одним направлением и роликовым подшипником; другой - для роликового подшипника с двойным направлением. однонаправленные упорные шариковые подшипники состоят из шайбы вала, шайбы корпуса и шарового узла. Подшипники отделимы, так что монтаж прост, так как шайбы и шарик и сепаратор могут устанавливаться отдельно. Меньшие размеры доступны либо с плоской поверхностью сиденья на шайбе корпуса, либо с поверхностью сиденья с диафрагмой. Подшипники с шайбой sphered корпуса могут быть использованы вместе с sphered шайбой сиденья, чтобы компенсировать несоосность между опорной поверхностью в корпусе и валом. Односторонние упорные шарикоподшипники, как следует из их названия, могут выдерживать осевые нагрузки в одном направлении и, следовательно, располагать вал в осевом направлении в одном направлении. Они не должны подвергаться какой-либо радиальной нагрузке. двухпозиционные упорные шариковые подшипники состоят из одной шайбы вала, двух шайб корпуса и двух шаровых и карданных тяговых узлов. Подшипники отделимы, так что монтаж прост. Различные детали могут монтироваться отдельно. Шайбы корпуса и шаровые и каркасные упорные узлы идентичны корпусам однонаправленных подшипников. Меньшие подшипники доступны либо с плоской поверхностью сиденья на шайбах корпуса, либо с поверхностью с откидной поверхностью. Для компенсации несоосности между корпусом и валом можно использовать подшипники с шариковыми шайбами с шариковыми шайбами. Двунаправленные упорные шарикоподшипники могут выдерживать осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях, и поэтому могут служить для осевого размещения вала в обоих направлениях. Они не должны подвергаться радиальной нагрузке.
Описание товара
Ролики этих подшипников имеют сферическую форму, а сферическая поверхность дорожки капота корпуса самонастраивается. Эти подшипники отличаются чрезвычайно большой осевой грузоподъемностью, а между тем они также могут переносить радиальную нагрузку на цитрин. Масляная смазка обычно используется во время работы. Применение этих подшипников можно найти в гидроэлектрических генераторах, вертикальных ноторах, пропеллерной оси сосудов, башенных кранах и сжимающих прессах.
