 |
| Количество: | |
|---|---|
Конический роликовый подшипник 218248/218210
Краткие сведения:
Структура: Конус
Тип: роликовый
Внутренний диаметр: 89,974 мм
Наружный диаметр: 146,975 мм
Ширина: 40 мм
Бренд: FAG INA NSK KOYO NTN HRB ZWZ ...
Количество строк: одна строка
Место происхождения:
Тип уплотнений: открытый, герметичный
Дюймы Конические роликовые подшипники относятся к размерам в дюймах как единица измерения конических роликоподшипников, источник из англо-американских стран.
Конические роликовые подшипники внутри, внешнее кольцо имеет конические дорожки качения, дорожка качения, установленная между коническим роликом. Если сужающаяся поверхность в конечном итоге сходится к точке на оси подшипника. Конические роликовые подшипники в основном используются для перевозки радиальной нагрузки, в основном радиальной, осевой нагрузки. Осевая несущая способность с помощью контактного угла, тем больший радиус действия, чем больше осевая нагрузка. Конические роликовые подшипники для разделения подшипников с внутренними внутренними элементами внутреннего и внутреннего валов могут быть установлены отдельно от наружного кольца. Этот вид предела оболочки подшипника ось или осевая сторона смещения позволили оси наклона относительно отверстия оболочки. В радиальной нагрузке он будет создавать дополнительную осевую силу, поэтому, как правило, в двух опорных подшипниках, внешнее кольцо подшипника и внутреннее кольцо с поверхностью должны быть относительно установлены. Основная цель таких подшипников: передние, задние, трансмиссионные, дифференциалы, шестерня, шпиндель, строительная техника, крупногабаритная сельскохозяйственная техника, железнодорожные транспортные средства, редуктор, редукторы малого прокатного стана.
Конический роликовый подшипник 218248/218210
Краткие сведения:
Структура: Конус
Тип: роликовый
Внутренний диаметр: 89,974 мм
Наружный диаметр: 146,975 мм
Ширина: 40 мм
Бренд: FAG INA NSK KOYO NTN HRB ZWZ ...
Количество строк: одна строка
Место происхождения:
Тип уплотнений: открытый, герметичный
Дюймы Конические роликовые подшипники относятся к размерам в дюймах как единица измерения конических роликоподшипников, источник из англо-американских стран.
Конические роликовые подшипники внутри, внешнее кольцо имеет конические дорожки качения, дорожка качения, установленная между коническим роликом. Если сужающаяся поверхность в конечном итоге сходится к точке на оси подшипника. Конические роликовые подшипники в основном используются для перевозки радиальной нагрузки, в основном радиальной, осевой нагрузки. Осевая несущая способность с помощью контактного угла, тем больший радиус действия, чем больше осевая нагрузка. Конические роликовые подшипники для разделения подшипников с внутренними внутренними элементами внутреннего и внутреннего валов могут быть установлены отдельно от наружного кольца. Этот вид предела оболочки подшипника ось или осевая сторона смещения позволили оси наклона относительно отверстия оболочки. В радиальной нагрузке он будет создавать дополнительную осевую силу, поэтому, как правило, в двух опорных подшипниках, внешнее кольцо подшипника и внутреннее кольцо с поверхностью должны быть относительно установлены. Основная цель таких подшипников: передние, задние, трансмиссионные, дифференциалы, шестерня, шпиндель, строительная техника, крупногабаритная сельскохозяйственная техника, железнодорожные транспортные средства, редуктор, редукторы малого прокатного стана.
