Количество: | |
---|---|
Размер отверстия: 0 - 45 мм
Наружный диаметр: 0 - 80 мм
Ширина: 26 мм
Торговая марка: TIMKEN NSK NTN KOYO
Описание: Конические роликовые подшипники
Вступление:
Конический роликовый подшипник относится к разделительному подшипнику, подшипник внутреннего и наружного кольца имеет конус. Согласно этим подшипникам на колонке число роликов делится на однорядные, колонковые и четырехрядные конические роликоподшипники и т. Д. На другую конструкцию. Однорядные конические роликовые подшипники могут выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении. При использовании радиальной нагрузки, осевой силовой составляющей, создавалось бы еще одно доступное, поэтому, когда вы должны выдерживать, чтобы сбалансировать осевое усилие в противоположном направлении.
Осевая грузоподъемность одинарного ряда с коническим роликовым подшипником зависит от угла контакта, угла наружного кольца, тем больше угол, осевая нагрузка. Конические роликовые подшипники используют больше всего однорядных круглых конических роликоподшипников. В ступице переднего колеса автомобиля, с небольшим двухрядным коническим роликовым подшипником.
Заявка:
Конические роликовые подшипники широко используются в прокатных станах, автомобилях, машинах, пластиковых машинах, металлургии, горном деле и т. Д.
Размер отверстия: 0 - 45 мм
Наружный диаметр: 0 - 80 мм
Ширина: 26 мм
Торговая марка: TIMKEN NSK NTN KOYO
Описание: Конические роликовые подшипники
Вступление:
Конический роликовый подшипник относится к разделительному подшипнику, подшипник внутреннего и наружного кольца имеет конус. Согласно этим подшипникам на колонке число роликов делится на однорядные, колонковые и четырехрядные конические роликоподшипники и т. Д. На другую конструкцию. Однорядные конические роликовые подшипники могут выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении. При использовании радиальной нагрузки, осевой силовой составляющей, создавалось бы еще одно доступное, поэтому, когда вы должны выдерживать, чтобы сбалансировать осевое усилие в противоположном направлении.
Осевая грузоподъемность одинарного ряда с коническим роликовым подшипником зависит от угла контакта, угла наружного кольца, тем больше угол, осевая нагрузка. Конические роликовые подшипники используют больше всего однорядных круглых конических роликоподшипников. В ступице переднего колеса автомобиля, с небольшим двухрядным коническим роликовым подшипником.
Заявка:
Конические роликовые подшипники широко используются в прокатных станах, автомобилях, машинах, пластиковых машинах, металлургии, горном деле и т. Д.